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扫一扫，用手机看文章3月19日，沿淮西延至十堰高速铁路规划建设工作座谈会在驻马店市召开。未来，十堰或将新增一条高铁——沿淮高铁。沿淮高铁是淮河生态经济带中的一条重要铁路，向东串联起豫中南、皖北和苏北地区等众多淮河沿线城市，形成贯通豫皖苏三省的沿淮快速铁路通道。向西延伸至湖北、陕西、甘肃三省，将形成新的东西向铁路大动脉。沿淮高铁，位于中国北纬33°线的秦岭淮河沿线，是我国南北地理分界线上一条极为重要的干线高铁。西起甘肃兰州、途经陇南，陕西汉中、安康，湖北十堰，河南南阳、驻马店，安徽阜阳、亳州（蒙城）、蚌埠，江苏宿迁、淮安，终点江苏盐城。沿线共13个地级市，总人口6500万。线路横跨安徽省、河南省和湖北省，途经蚌埠市、阜阳市、驻马店市、南阳市和十堰市，沿线覆盖国土面积近8万平方千米，服务人口近4000万人。自西向东连接襄十随、中原、皖北三大城市群，向西延伸连接关中城市群，向东延伸连接苏沪城市群，规划建设该铁路能将中国东南沿海与中西部地区快速紧密连接。值得关注的是，沿淮高铁为市自然资源和规划局发布《十堰市综合交通体系规划（2019—2035）年）》第一版方案中的十堰-南阳高铁、十堰-安康高铁的组合线路。根据《十堰市综合交通体系规划（2019—2035）年）》第一版方案，未来，十堰或将拥有5条重要高铁线路，贯通武汉-西安、安康、宜昌、南阳、洛阳5个方向，连接陕豫鄂3省。现在，小编就能收集到的信息，带大家了解下其它3条高铁线路的基本情况。众所周知，汉十高铁和西十高铁都是武西高铁的重要组成部分。西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分。线路起自西安枢纽西安东站，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关郧西站，接入十堰东站，与汉十高铁相接，直达武汉。铁路等级为高速铁路，双线。西十高铁建成后，十堰到西安大约只需要一个小时，与现在的普速列车相比，行程至少压缩5个小时左右。湖北地形是东西长、南北狭窄，因此横向高铁经过的县市更多，但同时纵向高铁也是必不可少的。据了解，未来湖北省将修建五条纵向高铁。十堰至宜昌高铁便是其中一条。十堰至宜昌高铁，是规划中的西安至长沙、厦门高铁重要组成部分，设计时速350*每小时。规划线路北起十堰，经房县、神农架林区、兴山县、秭归县，至宜昌终。线路全长189*，十堰市境内145*。宜昌是被国家点名打造的高铁枢纽中心，拥有焦柳铁路、宜万铁路、汉宜铁路、鸦宜铁路等。未来十宜高铁将会使十堰与国内高铁网络连接得更紧密，将会大有裨益。2019年洛阳市政府工作报告在洛阳市第十五届人民代表大会第三次会议上审议通过，提到2020年涉及铁路的重点工作包括：争取洛阳-十堰铁路纳入国家相关规划。该项目是一条串联沿线诸多旅游景点、风景名胜区的旅游线，是助推豫西、鄂西北两地南水北调供水区经济社会高质量发展的重要交通线。线路全长约300*(其中十堰境内74*)，经豫西地区的西峡、淅川，进入十堰境内。该铁路与十堰至宜昌铁路联通，将形成十堰南北铁路大通道，为完善十堰地区的铁路交通枢纽，将起到重要的作用。道路通则城市兴。近年来，随着十堰城市定位的不断升级，全新的交通网络建设，让十堰蜕变为一座涵盖高速、高铁、飞机的立体交通枢纽大城。对于楼市来说，已迈入高铁时代的十堰，未来随着西十高铁、沿淮高铁等多条高铁线路建成通车后，带来的是十堰时空格局的嬗变，缩短十堰与周边头部城市的时间、空间距离，带动十堰城市经济飞速发展，提升十堰综合实力。未来，将吸引更多龙头房企进驻十堰，为十堰人民带来更优质产品，刷新十堰人居标准。