行天下旅行网 - 自助旅游_特色线路_定制旅游_目的地攻略

摘要：时代在进步，经济在发展，紧接着的是国民拥有的旅游体验逐渐丰富，随着休闲时间的增加，旅游配套设施的完善，景区服务质量的提高，以及旅游者渴望在喧嚣又快节奏的繁华都市生活中寻求心灵的一方净土，他们不再满足于之前旅行社以单一固定线路构成的走摘要：时代在进步，经济在发展，紧接着的是国民拥有的旅游体验逐渐丰富，随着休闲时间的增加，旅游配套设施的完善，景区服务质量的提高，以及旅游者渴望在喧嚣又快节奏的繁华都市生活中寻求心灵的一方净土，他们不再满足于之前旅行社以单一固定线路构成的走马观花式旅游，相反开始迷恋自助旅游的随性洒脱，无拘无束，更愿意放慢脚步享受自我，自助旅游在愈加受到各方青睐的当今社会，渗入我们的日常和节假日，已然成为旅游方式的主流之一。但自其兴起到现在，依旧是处于发展阶段，较多方面劣势明显，正常的旅游市场因此受到干扰，迫切需要对自助旅游进行规范。一、自助旅游的定义及概况不同的学者对自助旅游有不同的理解，目前为止国内外对此还没有一个统一的定义，笔者比较认可的是我国专家陈立平的表述，即是以“张扬个性、亲近自然、放松身心”为目标，完全自主选择和安排旅游活动，且没有全程导游陪同的一种旅游方式。相比传统的旅行社旅游，行前准备复杂繁琐，要考虑到方方面面的影响因素，然而作为全球经济发展的必然产物，不可否认的是它是时尚而符合时代潮流的新兴事物之一。在旅游组织方式和旅游目的方面具有三个显著特点：第一是保证旅游活动安排具有自主性的同时又不缺乏很大的灵活性；第二是旅游目的地主要以休闲、度假、娱乐、健身、求知、探险和满足个性化需求等消遣性目的为主；第三是旅游者必须具备一定的素质和旅行经验才能充分行使自主权。国外自助旅游兴起于20世纪二三十年代的美国，经济的迅猛发展使得崇尚自由奔放的青年抛弃规范程式化的出行方式，追求新鲜刺激来满足自身身心的愉悦感，自此以背包游、自驾游为主要方式的自助旅游兴起。我国自助旅游则开始的较晚，改革开放的春风带来经济腾飞，使得自助旅游成为可能，其盛行从不同年龄层次的出游人数就可窥一斑，大学时代的一场场说走就走的毕业旅行，中年时期的轻松休闲游，暮年之时的结伴回忆记。国内业界最大的在线旅游网站携程网新鲜出炉的《2017中国旅游者意愿调查报告》显示，中国百姓的消费不断升级，旅游超过购房买车等基本需求成为了消费的首选必需品，今年有出游计划的居民高达98%。报告显示，中国旅游者出行经验的愈加丰富，使得自助旅游成为理想中的出行方式，约六成的旅行者期望通过此种形式出游。受访者回答称，自助旅游这种出游方式随着智能手机和旅游APP的普及化，变得更加简便。为了获得科学准确的数据，通过问卷调查的方法收集了与自助旅游有密切关系的信息，经统计，本次问卷共发放245份，回收问卷245份，有效问卷230份，有效率为93.88%。经过对调查者年龄结构的分析发现，大部分自助旅游者的年龄分布在18-40岁这个区间，其中分布在18-25岁区间的人数有绝对优势，所占比例接近50%，而男女比例为4:6，相对均衡。具体情况如表1所示。1.互联网技术的应用和推广是自助旅游持续发展的基础既是基础同时又加速其发展进程。旅游电子商务的运行，例如携程网、百度旅游等网站使得旅游信息的渠道来源更为广泛，获取更为容易，选择机会更为多样，微博博主尤其是旅行方面的攻略更是成为旅游者时下出游之前做功课的重要参考，利用选择行程路线、交通方式、住宿、门票等，无须担心时间和空间的限制，此外，依托GPS导航系统的应用将旅游地的安全指数大大提升，人们出游更加放心。人均可支配收入大幅增长，生活水平持续提高，幸福指数的提升人们大多希望通过旅游来实现。从时间看集中在双休日和节假日进行，从旅游目的地和旅行时间看主要是周边城市或省内城市的短程旅行。从笔者的调查问卷中的交通方式来看，自助游的出行方式呈现更加多元化的趋势（如图2），自驾车游变得更加普遍，几乎与选择公共交通自助游的比例持平，占34.78%，道路交通不断完善，私家车不断增多，毋庸置疑自驾车游成为家庭游的首选，这一点从国家法定黄金周各大景区的停车场便可发现已趋于饱和状态；单车骑行逐渐成为一种流行，9.57%的人一般选择单车自助游；起源于西方的背包游作为一种新兴的旅游方式，正在被国内越来越多的中青年所接纳，规模愈来愈庞大，7.39%的人曾经尝试过或未来会去尝试，他们一方面寻求真切而刺激的体验感，另一方面又能以便宜的价格起到“强其心志，劳其筋骨”的效果。旅游需求理论中马斯洛的需求理论将人的需求划成五个层次，分别是生理、安全、社交、尊重和自我实现的需求，其中自我实现的需求是第五个也是最高的层次，在旅游活动中这一需求体现在视野的拓宽、知识的累积、综合素质的提高等方面以获得最大的成就感和幸福感。自助旅游规模扩大的同时，旅游者群体不再仅仅是活力四射的年轻人，各个年龄段的人由于消费观念的转变，对自助旅游充满兴趣并常常付诸行动。网站蚂蜂窝有项报告分析20-35岁是出游的最大消费群体，但用户年龄均衡化越来越明显，尤其35-50岁人群增长迅速，已占整体人群25%的比例。自助旅游的人数相比团体游来说较少，规模较小，组合较为随性。尽管自助旅游各项目相对自由，但同等标准情况下，花费比旅行社团体游更多，人群也往往体现出特殊的消费心理：对交通、住宿等基本要素精打细算，却又格外偏好当地特色，好比独特的工艺品、地方美食、能体现不枉到此一游的旅游项目等等，有70.21%的被调查者认为他们所偏爱并前往的旅游目的地，在一定程度上是因为特色美食的吸引。事实上，自助旅游在旅行过程中需要自己一手包办所有，劳心劳力，但总体而言自我感觉仍是良好，此时旅行社的强制消费、与产品不符的投诉就显得较为明显，新闻曾报道380元的云南旅游游被强制消费成1万多，这种低价购物团的现象比比皆是，种种因素导致人们更愿意自助旅游。5.经济发达地区的自助出游比例高，旅游者的受教育程度也较高当经济发展到一定程度，旅游就可能成为生活的必需品，资料显示，东南沿海的自助出游人数明显高于内陆，其中老年人所占的比重不可小觑。而经济落后的地区通常旅游资源丰富，风景名胜更是数不胜数，通过开发旅游景区来吸引旅游者，改善当地贫穷落后的状态，受教育程度高的人则更能从自助旅游的项目中感受到生活的乐趣。调查中家庭条件为普通和小康的人数最多，受教育程度中本科以66.67%的比例高居榜首，可见经济和文化对自助旅游的重要影响。本次问卷对旅游者希望旅游网站出现的信息进行了调查（如图3），结果显示67.39%的人希望出现预估经费及路线，63.48%期待风土人情信息的完善，56.52%需要明确的报价，56.09%对旅友分享的攻略感兴趣，24.78%则是相关旅游产品的组合，另3.91%有其他想法。虽然旅游电子商务是获取信息的基础，但现实中其提供的和旅游者所需要的信息还存在较大差别，绝大多数网站都只是介绍热门景点，对一些实际上当地人觉得值得游玩的地方避而不谈，市面上各类旅游书籍和报刊可以说是对网站内容的复制粘贴，旅游线路千篇一律的所谓特色，毫无创新可言，甚至有的专门推广产品，集中于票务、住宿预订等，而对自助旅游者真正关注的旅游目的地的气象、交通网络、路况、治安，人文习俗等实用信息介绍较少，更别提不准确的信息，旅游者极易被误导，最重要的是更新信息的速度缓慢，例如旅游景区因升级改造问题暂时不能对外开放，有关单位却缺少对应的相关提醒，很可能造成旅游者的失望而归。近年来我国旅游业快速发展，基础设施建设也一直在不断完善中，却不能不承认仍处于瓶颈期，因为目前绝大部分景区只能满足旅游者基本的吃住行和安全保证，遇到旅游旺季，一旦旅行社团体游急剧攀升，对自助旅游者出行的成功就会构成极大威胁，订不到门票、因客满而无法入住的情况此起彼伏，很多游客反映经济型住宿设施太少；同时旅游目的地之间的交通落后，景区旅游承载能力有限，停车位也会因为团队车辆而大大减少，各项交通信息如路况、路标、汽车维修等服务不到位，最重要的是人挤人的现象对想要享受的他们来说会难以忍受而不得不放弃既定的行程。完善的基础设施对硬件依赖较大的自助旅游者迫切需要。绝大多数人在自助旅游中遇到过的困难都来自交通，景点之间公共交通通达性性差，班车过早停运，路线不明确走错路，等等。家庭自助游的含义是以家庭为单位进行出游，在此过程中家庭人员不但能够缓解工作和学习的压力，还能以此为平台共享天伦之乐，强化家庭成员的集体意识和责任意识，增加双方的互动和交流，有益于每一位成员的成长和进步，构建和谐的家庭人际关系。但家庭自助游的网站建设还未起步，影响自助旅游的深度开发，自助旅游的网站有很多都处于初级阶段，有关家庭自助游的更是一片空白，除此之外，市场上缺乏完整的出游产品体系，作为对“吃、住、行、游、购、娱”有高质量要求的家庭自助游也并不具备成熟的服务体系，当前我国只有香港针对内地推出家庭旅游产品，而大陆对此几乎没有。目前，我国的公共救援系统目前还不够成熟，尤其在专业的旅游救援设备和知识方面相对缺乏，国土面积的辽阔和复杂的地形地势对救援的及时性也存在较大影响，虽然问卷表明36.67%的人在选择自助游时将安全问题列入影响因素范围，但仅有2.67%关心旅游目的地的救援系统情况，而国内大部分景区对救援配套设施的设置不够清晰明了，意外发生时自助旅游者往往不知该如何进行及时处理。比如自驾车旅游者因不熟悉旅游目的地的路况等基本信息，在没有专业导游人员的引导和服务下出现突发情况时，一般都难以沉着镇定的面对，造成不良后果，类似的疲劳驾驶现象也是层出不穷；目前，专门的自助旅游组织机构尚未成型，自发的旅游俱乐部或业余的驴友组织存在的管理者大多是兴趣使然，缺少管理知识和经验，政府的监督管理更是为零，业余性和不规范性可想而知。有利于自助旅游者出游的政策仍未颁布，金融服务方面的缺陷造成旅游者在取款等方面不够方便。因此加强立法和执法力对我国自助旅游市场的发展迫在眉睫。国家旅游局2016年发布的数据显示，2015年自驾游所占比重继续攀升，自驾游已经成为旅游者到达景区的主要方式。高速公路拥堵和旅游景区停车位紧张的状态正是因为自驾车旅游者的不断增多，作为自助旅游市场中未来最值得挖掘的市场之一，可以为其成立一支专门的队伍，旅行社为他们提供一些中介服务，不仅让自驾游方便规范，更能促进旅行社的发展。十一届三中全会以来，国际间的商务合作大大增加，大部分商务人士在结束工作后会抽出时间体验当地风土人情，要深入了解这类人员的需求，开发具有针对性的旅游产品，如旅行社的会展策划和差旅管理规划。旅行社结合青少年教育，发展夏、冬令营教育旅游，逐渐步入老龄化的今天提供专门的银发旅游产品，此外，大学生市场是自助旅游市场的主力军，限制他们出游的因素通常是经济预算不足，应该推出适合此类人群消费水平的订房、订票（包括车票以及景点门票）等相关“小而精”的旅游产品和单项服务。创新推出“主题旅游超市”，将各种旅游产品依据标准进行分类，当消费者选择后提交自己的需求，系统自动筛选，真正做到以消费者为本。不愿意通过旅行社出游的原因有很多，但归根结底还是项目游玩时间仓促，购物太多，而超半数人更倾向半自助游，因此应把重点放在开发半自助游的产品上，此外近半成的被调查者希望旅行社在资助旅游中扮演一定的角色是提供详尽的旅游出行信息。2017年，微博网友“琳哒是我”的女孩爆料在云南丽江自助旅游时被殴打致毁容，恶势力的猖獗及警方的无作为使得超半数网友纷纷留言表示对丽江好感全无，并坚决不会去旅游。现实生活中，这类猖狂的地方恶势力确实存在，为切实解决问题，政府要加大监管力度，最大程度取缔地方恶势力，成立专门的解决旅游纠纷或事故的机构，建立一套实用的自助旅游安全预警机制，推行分级别、分部门的管理政策，避免管理重叠现象的发生。另一方面国家立法部门应当组织有关专家加强对自助旅游的研究，制定出既能适合自助旅游发展又能保障他们安全的法律法规，遇到危情时能得到妥善处理。从大的方面而言，政府要进一步完善旅游客源地到旅游目的地之间的交通网络布局，当然这离不开景区管理部门的配合；从小的方面来讲，旅游目的地内部的交通一定要配备数量充足的旅行工具，如环保大巴车、缆车等专线交通。同样不能落下景区内的通讯网络设施建设，因为交通、通讯、网络设施是旅游活动的媒介，可以公开招标项目，择优选择建设单位和个人。旅游中最受关注的自然是旅游目的地的餐饮和住宿（如图4），消费能力各异的自助旅游者应拥有符合其经济水平的住宿设施，23.81%的人同意增设经济型酒店是旅游目的地最应解决的问题，可以设置不同级别的酒店如经济型旅馆、青年客栈、等，让汽车旅馆成为自驾旅游者的首选。27.27%强调完善景点与公共标示是当务之急，另外17.75%同意提供足够的停车场所也应纳入此范围，15.58%认为餐饮单价必须符合常理。针对“背包族”这类团体应根据其特点划分出专门供他们休息、野炊、露宿之用的区域，可经营专卖帐篷、睡袋等专业户外工具的商店，并派专人负责区域安全。更不能忽视生活垃圾的处理和环保问题，设立对应的垃圾桶，综合服务站等。建立准确的无人导游系统，每个景点应配置专业的讲解器并确保是完好的，有清晰的景区指示牌和地面标示物，每隔一定距离设置景区游客咨询中心，免费的自助旅游手册也要触手可及，除介绍必要的景区概况，还应标注旅游者需要特别注意的地方，防止造成不必要的误会。在旅行的前期准备过程中，旅游信息是重中之重，76%希望这些相关平台提供一个景点的详细资料后自由出行，当然前提是免费的；45.33%选择由广大驴友自行发现的特色线路，通过论坛、贴吧等形式公开讨论；34.67%愿意支付一定费用由专门的旅游网站制定独一无二的个性路线。从与旅游有关的微博博主的数量及其粉丝数来看，自助旅游的微博比重有明显的数量优势，点击数高的微博评论里也大多对自助旅游的花费、路线等详细信息表现出浓厚兴趣，另外微信的平台日益受到关注，行业的关联单位应在传输通道为移动通讯网络的基础上加强自助旅游信息服务平台的建设。绝大多数自助旅游者安装过去哪儿旅行，途牛和同程旅游软件，穷游、蚂蜂窝、AIRBNB等APP也是选择内容。他们安装的原因很大程度上是因为这些软件提供的GPS导航与地图指引、记录旅行行程、足迹、图片分享、详细商家及地点信息、优惠的旅游服务等功能带来的帮助巨大，此外也提到了广告效应的推动作用，使用这些APP最主要的目的是查询旅游攻略，制定出行计划，为解决外出吃住行的问题，智能化的推荐使得他们的准备工作由繁琐变简单。但仍有四分之三的人会因为操作流程繁琐和提供的咨询不全面、不及时而排斥使用某个APP，所以APP的开发界面必须迎合大众口吻，许多爱好出游的女生或是文艺青年对APP的界面也有较高的要求，清新淡雅的视觉效果是他们崇尚的，旅游信息必须全方位具体和及时，操作使用简易，推广要切合实际，市场上的APP软件数量众多，91%的人愿意尝试一款全新的旅游APP，而盲目夸大功能或一旦使用感不佳就会被摒弃，因此软件开发商应做足功课，全方位了解不同年龄层的喜好，分类开发。（四）旅游目的地的品牌打造，以获得自助旅游者的认同虽然许多旅游者对电视广告的宣传效果持认可态度，但他们同样对自己所关注的旅游目的地的广告印象一般，去过的宣传地的感受也与广告所呈现的相去甚远，各方应在研究自助旅游者观念和偏好的前提下，对本身的旅游资源进行准确定位，打造旅游特色品牌，抓牢所制作形象宣传片和广告的侧重点，集中于一个独特的目标，利用旅游市场营销策略中市场领导者的定位策略，争当第一，因为游客总是倾向于那些品牌领先的旅游目的地,不同方位的数据显示人们偏好的旅游目的地是自然景观，当然品牌保护必不可少，目前国内各地普遍忽视旅游品牌注册工作，商标意识的缺乏带来的损失不小。注重品牌的同时不能忘记自助旅游者对旅游目的地的安全要求比团队旅游者高，建设良好的旅游目的地治安环境就显得十分必要。古镇旅游兴盛不衰，其中以浙江乌镇最为出色，得益于普通中出创新，形成了自己的品牌。上世纪末，从乌镇正式启动古镇保护和旅游开发起，短短十几年时间，东栅和西栅两个截然不同的景区先后建造，“旅游观光”的东栅和“休闲度假”的西栅相互结合，这种景区开发模式在所有江南古镇中绝无仅有，也难以被复制，乌镇景区的核心竞争力由此被确立，并以其独特的“乌镇模式”为业界所认可。乌镇长久以来注重品牌打造，成功举办首届世界互联网大会和第二届乌镇戏剧节后，不断提升的不仅是乌镇景区的知名度，有望持续维系高增长的还有从四面八方慕名而来的游客。其从“观光古镇”到“度假古镇”再到“文化古镇”的品牌影响力将一直是其他景区学习的标杆。旅游业作为一个对部门合作要求颇高的行业，各类旅游企业中酒店、旅游商店、旅游科研机构、自助旅游俱乐部等应加强合作，建立良好的合作关系，完善产业链，严厉打击欺骗旅游者的行为。为自助旅游者提供旅游保险，保障人身安全，线上旅游企业在提供个性化行程定制服务的同时不能忘记服务评价系统的有效实施性。线下旅游企业重点发展旅游电子商务，不论是传统的旅游企业自建网站，亦或是专业在线旅游预订服务商，专业在线旅游搜索引擎，都应依托互联网强大的信息功能，建立专业化、个性化的网站，擅长借助官方网站，通过优势互补，更好的开发自助旅游市场。与团队旅游者相比，自助旅游者的一些价值取向较独特，更喜欢追求刺激，更强调个人主体人格的实现，在具有强烈的探险意识的前提下，常常参加攀岩、跳伞等活动来达到征服自我、满足好奇心和体现个人的竞争本能的目的，而这一旅游过程中距离危机最近的也是旅游者自己，所以出行前应首先了解当地情况及周边环境，平时培养危机意识和应急自救能力，不负责任的冒险行为不应被提倡。有关资料显示八成自助游旅游者基本处于无保状态，一部分是认为出游天数短没有必要购买保险，另一部分认为保险合同难懂，索赔麻烦，对此旅游者更应该了解我国的相关法律法规，做到“知法、懂法、守法、用法”。进入21世纪以来，在各方面条件都允许的情况下，旅游者对个性化、探险化、求知化三方面的需求不断升温，75%的旅游者表示选择自助游是因其具有极大的自主性，这就使得自助旅游市场参与人员不断层次化，内容更加丰富多彩，形式更加种类繁多，此外自发的自助游俱乐部也不断涌现，我国作为旅游资源较多的国家不仅吸引了本国居民到处游玩，也让国外爱好旅游的人们将其作为旅游目的地之一，所以自助旅游市场的前景自然就被看好，向更高层次的发展也必然成为现实。自助旅游首先兴起于经济发达的欧美地区，近年来随着国际间旅游合作的健康稳定发展，许多自助旅游者不再满足于本国风光的游历，对国外的热门景点表现出浓厚兴趣，纷纷涌向文化和自然资源丰富的发展中国家及经济欠发达国家和地区，亚洲、非洲等地的旅游者络绎不绝。2015年3月21日，穷游网发布《2014出境自助游行业报告》，数据指明，在2014年，中国出境游的1.09亿用户中，超过7700万用户选择了自助游方式，占比超出7成，人均花费8000元；从出境游目的地比例看，亚洲依然位居第一，但“欧美游”增长势头强劲，比例已接近亚洲，其中美国上升到最受关注国家的第四位，用户占比达8.7%，仅次于法国；从类别来看，主题游快速兴起。2015年出境自助游市场交易规模达9280亿元，同比增长55.6%，人均消费也超过一万元，尤其出境自驾租车游进入3.0时代。2012年在线旅游度假预订规模达到213亿元，同比增长56%。2013年10月《旅游法》的实施对线下旅行社的运营提出了更高的要求，而由于在线旅游拥有价格透明、产品多样化等长处，形成了散客游大增、游客消费从线下到线上的转移趋势，根据艾瑞监测数据，2015年在线度假预订市场交易规模达700.8亿元，同比增长39.9%。自助旅游者首先从网上如去哪儿网查询有关信息，其次是手机旅游应用APP，只有少部分人会第一时间去旅行社了解情况，面对此类现象，旅行社以人性化服务的优势为重点，在强调高质量旅游产品的同时，与中介服务开始合作以实现共赢。例如建行的国旅龙卡是中国建设银行和中国国际旅行社总社联合发行的联名信用卡，除建行信用卡的基本功能外，还可享国旅总社会员待遇，享受旅游优惠价格、预订酒店、机票优惠折扣、特惠旅游优惠产品、国旅会员积分回馈等增值服务。活动期间，客户在"国旅在线"下单指定境内外自由行线路，持"国旅龙卡"到国旅门店刷卡报名，最高立减400元每人。诸如此类瞄准自助游商机的尝试从未间断，对自助旅游的发展产生的深远影响也从未停止。私人定制旅游是指遵循旅游者的需求，设计出以旅游者为主导的旅游行动流程，即高端旅行策划机构依照客户的特定要求，从路线、方式和服务着手为客户量身打造的具有浓郁个人专属风格的旅行，它提供的是一种个性化、专属化、“一对一”式的高品质服务，是自助旅游发展基础上的更高档次，主题形式呈现五花八门的趋势，有豪华游艇之旅、直升飞机旅游、摄影之旅、极地之旅、酒庄品酒之旅、奢华钟表之旅、海岛蜜月、婚礼假期、古堡会议、高尔夫假期等等，囊括了海陆空三维一体化。这种旅行拥有独立的思维，自我的格调，中意的色彩，崇尚的主题，使每一个追求高品质生活的人，都会爱上量身定做特殊服务带来的满足感。2016以来，荟萃在个性化定制游这个领域的旅游创业超过半数，近半的旅游业投融资新闻更是聚集在这个领域。我国高铁网络不断完善，作为中短途自助旅游者重要的出行方式，更多游客选择“高铁+酒店”的这类打包产品，高铁旅游线路成为各大网络媒体争相报道的对象，拉近了城市与城市之间的空间距离，也把人们的目光聚焦于“北京周边4小时旅游圈”，“上海2小时旅游圈”等文章。途牛的《在线自助游年度分析2016-2017》报告指出长三角、珠三角等地已经形成“高铁旅游圈”。其中去年自助游客户热衷前往的“3小时旅游圈”目的地中，杭州、厦门、桂林、成都、青岛、苏州等地名列前茅。我们有理由相信未来高铁的覆盖会让全民自助旅游成为现实。通过研究分析发现，自助旅游并非像其字面上的“自助”那样单独发展，而是社会综合力量共同作用的结果，作为一种深度的旅游形式，它的发展前景十分乐观，目前已属于业界翘楚，当然其中的过程也不是一帆风顺的，在交通、住宿等基础设施上加大投资建设力度，旅行社等线下实体旅游企业在面对市场的巨大冲击时，着重解决主要矛盾，特别是服务、体系等的不断成熟，坚信自助旅游会迎来越来越完美的明天。[7]梁姣姣，曾荣青.中国户外自助游的概念性定义及趋势发展研究[J].旅游论坛，2007，18(4):533-536[21]付超.定制旅游在我国的发展现状、问题及对策分析[J].保定学院学报，2016,（01）：28-32[25]刘淑敏，王晓君.互联网在自助旅游发展中的作用研究[J].农村经济与科技，2017，28（2）