机票根据来源分为航空公司的本票和BSP中性客票。航空公司的本票用于出具本航或指定航空公司的机票，形式为纸质、
硬卡、电子等；BSP中性客票通常由代理人销售，可以开具各航空公司机票，由于国际航协已经停发了BSP中性客票的纸
票，目前我们所买到的BSP中性客票都是电子客票。
经济舱、公务舱和头等舱在机票价格、限制条件、机舱位置、服务标准、餐食、登机顺序、行李额上都有区别。头等舱一般
设在客舱的前部，座椅本身的尺寸和前后之间的间距都比较大，长航线甚至会采用平躺式座椅，相对舒适；经济舱的座位设
在从机身中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多，座位尺寸相对小；公务舱介于两者之间。多数航空公司会设有
头等舱和公务舱的专用休息室和特殊通道；国内航班上公务舱的客票价格是经济舱的1.3倍，头等舱客票价格是经济舱的
1.5倍。头等舱和公务舱行李额相对较多，优先上机，餐食也较经济舱要丰盛。但是各家航空公司并非所有机型都设置这3
种舱位。
不准签转、不准更改、不准退票。不可签转：指出票后不能更改航空公司。不可更改：指出票后不能更改日期或航班。
不可退票：指出票后不能退票。
代码共享（code-sharing）是指一家航空公司的航班号（即代码）可以用在另一家航空公司的航班上。这对航空公司而言，
不仅可以在不投入成本的情况下完善航线网络、扩大市场份额，而且越过了某些相对封闭的航空市场的壁垒。对于旅客而言，
则可以享受到更加便捷、丰富的服务，比如众多的航班和时刻选择，一体化的转机服务、优惠的环球票价，共享的休息厅以及
常旅客计划等等。
航空公司的票价等级是如何划分的？
票价级别是以机票价格（折扣）来划分。依次分为：头等舱，公务舱，经济舱以及经济舱以下的子舱位。
票价和座位基本没有关系，在飞机上的待遇都是相同的。价格低的机票只要尽早选订机上座位或办理值机手续，也可以坐在
喜欢的位置（如前排或靠窗、靠走道等等）。部分差异可能来源于某些航空公司对本公司常旅客会提供一些优先的政策，但
与价格无关。不同折扣的票价只有在办理变更、退票、里程累积时会根据航空公司规定有所不同。
到机场办理登机牌的时候，或在办理网上值机时选择。
国内机票附加税包括机场建设费和燃油附加费（目前暂停收取，何时收取以及具体规定以国家发改委和民航总局的通知为
准）。
一般情况下，婴儿是指年龄为14天～2周岁，儿童指2～12周岁，以航班起飞日期为准。但各家航空公司规定略有不同，
还有部分航空公司对于回程航班日期已过儿童或婴儿年龄的旅客需要补足差价或在购票时执行成人或儿童的票价。
1、儿童机票规定：年龄2-12周岁（个别航空公司不执行此标准），以起飞日期为准；国内机票按照同一航班成人普通全票价
的50％购买儿童票，免机场建设费，燃油附加费收取50%，提供座位；国际机票有成人陪伴的儿童可享受成人销售价75％
的价格，个别航空公司在个别航线上略有不同。免收机场建设费，其它税项以航空公司规定为准。无成人陪伴的儿童（5-12
周岁）需购买成人票，在航空公司柜台办理。
2、婴儿机票规定：年龄0-2周岁，以起飞日期为准；国内机票按照同一航班成人普通全票价的10％购买婴儿票，免机场建
设费、燃油附加费，不提供座位，如需要单独占用座位时，须购买儿童票；每一成人旅客携带婴儿超过一名时，超过的人数
须购买儿童票；国际婴儿票价一般为成人全价的10%，个别航空公司婴儿可使用成人优惠价格的10%，均无座位，免收机场建
设费，其它税项以航空公司规定为准。
儿童票价是成人普通全票价的50％。但成人票价会有低于50%的价格，儿童是否可以购买低于50%的成人客票，各个航空
公司的规定不尽相同。
多人一起订票，价格不一定会便宜，要看订票的人数以及航空公司的具体规定。
一般各城市出票价格都是一样。但有时始发地城市会有一些特殊促销价格，价格更便宜。
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