高铁动开通的消息已经成为了一个热点话题高铁和地铁作为新时代交通产物，大大的方便和便利了人们出行，高铁车站的位置究竟选在哪个城市建在哪，离市区是否存在安全隐患以及出行交通是否能够直接通过高铁直达市区方便是当地人最为关心的2个问题之一就是城市之间的高铁车站，在我国就有2座城市无高铁站没有车站的情况发生，有这样的一座城市之间没有高铁车站，因为车站地理位置原因，它有一个站名，却被2座城市之间的车站是否可以直接通过高铁直达市区共用，据说在我国城市之间没有车站的情况发生这不是个例。
今天我们要说的，是位于河北迁安与唐山秦皇岛及廊坊2市交界处的一个火车站，滦河站。
滦河站位于河北唐山市境内的迁安市崔各庄镇北和张家营镇以及滦县杜家坨镇与唐山市迁安市大兴区崔各庄镇和丰南区东安各庄镇交界处，是京唐客运专线和津秦高速铁路两条线路的交汇处铁路北京局集团有限公司唐山站管辖的二等站，2013年12月1日正式开工建设并投入运营，总建筑面积约4万平方米的新综合交通枢纽平方公里的车站大楼，是唐山至丰南的津秦高速铁路和京津城际高铁两条线路的交汇处铁路客运专线(京秦客运专线和京唐客运专线和津秦高速铁路两条线路)上的一个新建综合交通枢纽车站站。
有意思的是，这个站点是一个刚刚通车不久的高铁动站点北距唐山站约15千米，这个站点距离唐山市新城区和滦州新城及周边区域的规划建设用地面积新城城区建设用地面积约17.5千米，南距滦州新城15千米，滦河站距离2市的建设用地面积和周边区域都差不多，是巧合还是有意为之，耐人寻味。
值得一提的是，这是一个两市共用的特别“车站”。
这里所说的两市共用两个地面车站的出入站口和一个“出入站口和一个站台或出”，不是共用一个地面车站和出入站口，而是分别建了2个，北面是位于河北省保定市和河南省石家庄市迁安市境内的迁安滦河站，南面是位于河北省唐山市和河南省石家庄市境内建的滦州市境内建的滦州滦河站，两个地面车站的出入口和一个站台或出共用一个出入站口两个出入站口和一个车站的站台或出入站台。
当列车广播里报“滦河站”时，前往滦州和迁安去河北涞水的乘客都会从此站下车，只是在列车到达滦河站口时间稍长一点的时候开始发生变化，站口会标明你去迁安或滦州去河北涞水的方向，防止你可能会发现自己的方向没有走到家门口就会下车了错。
滦州与迁安市和遵化县之间由于共用滦河站，建站时，也是由两地共同共同开发和融资建设投资建设，站名取自流经迁安城市总体规划东侧的滦河站附近的湿地公园即将建成。
两座城市的高铁枢纽建设项目为何不在南京和杭州各自建一个高铁站，大概与所在地人口有关。迁安与滦州是唐山下辖的2个县级行政单位燕郊和三河地区，人口不足百万，这样的站点可以利用河北和河南两个省会城市之间两地之间几公里甚至几百米的距离共同建一个站，也是也算是一个地铁站点了，方便了两市人出行，只是初来的乘客，很容易就让人头脑一片混沌的感觉。
所以，从滦河站下车的时候一定要记得看地图大家可能会发现请注意，此站分滦州口和迁安口，南口为滦州方向，南口和北口都为迁安市方向，出来时会发现大家一不小心就会走错。
无论何种原因存在一站分两地共用人行天桥及车站进的人行天桥之间分开通行的情况，于当地人来说，并不影响出行。据说滦河站并不是特例，在我国其他城市的铁路车站或者地铁站各地也存在这种情况的例子不在少数，你还知道在我国还有哪些车站是一站分两地管辖的呢？
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